2020-09-03 20:08:49 来源:常保物流
摇摇欲坠的制造过程,停产,运输问题,沮丧的客户: 任何在机械工程
或汽车工业上花费时间和金钱的事情,也会延误整个物流部门供应链
的进程。解决方案: 运输物流4.0。
在本世纪头十年,德国的物流供应商自信地宣称: “物流不是一切。但如果没有后勤保障,一切都是空谈。”
现在,20年过去了,这句名言比以往任何时候都更有意义。因为说实话: 没有人愿意考虑后勤工作中断的后果。
现在,所有的事情都需要做得更快,并且可以立即在任何地方获得。2007年,奥地利作家彼得 · 格拉泽给这个加速度起了个名字: Sofortness [字面意思: 即时性]。
没有什么比立即行动更快的了。对于物流供应商来说,准备就绪反映了他们在任何时候都没有时间——在互联网上,这被称为实时。这对你的客户来说是极其方便的。另一方面,对于你这样一个公司来说,这是一个巨大的挑战,因为供应链和价值链现在是非常复杂的。但是为了保持竞争力,企业主需要能够以灵活的方式对现代消费者行为做出反应: 短的交货时间,100% 的交货可靠性和业务弹性已经成为关键的显著特征。为了掌握这种复杂性,你需要运输物流,使你能够以一种快速、敏捷和灵活的方式对放在你身上的要求作出反应。运输物流4.0可以解决这个问题。
在2017年的一项研究“运输物流4.0”中,弗劳恩霍夫集成电路研究所(IIS)对这一术语的定义如下:
根据“工业4.0”这一术语,我们将运输物流4.0理解为运用网络物理系统的原理来改进控制、自我组织和优化公司间的运输。利用现代技术,在装卸期间以及运输过程的启动和调试期间收集和评估数据。在此基础上,可以生成一个直接的数字图像,以便一方面建立措施,提高全公司实时网络的效率,以及自我控制的子系统、传输处理和计费,将其与信息技术系统、摄像机系统或传感器的额外信息联系起来。运输物流4.0的目标是高效、分散、灵活和灵活的运输处理
无论是涉及货物运输的处理还是运输过程中使用的有形资产: 运输物流4.0对公司的意义是多层次的。最重要的是,改善车队的可用性应该是运输物流4.0中运输经营者的一个重要因素。这里的一个关键杠杆是将反应性和基于时间的维修计划、控制和实施转化为基于预测洞察力的智能预防性维修。用英语来说,这就是智能预测维护。
“亚历山大•弗里戈(Alexander Frigo)是这一领域的专家,他负责 A1 Digital 的垂直市场解决方案和数字服务。这位33岁的员工与他的团队一起,为物流供应商开发数字化解决方案,例如资产管理。当谈到卡车车队的维护时,如果你问他数字化如何才能帮助改善流程、更有效地规划和使车队更易于使用,他的回答很明确: “智能预测维护是一个关键因素。”其背后是基于运行过程中自动生成的状态分析,将不可预测的卡车故障转化为预防性维修工作。“因此,运输经营者可以更好地监控整个车队,并能够预测车辆的维护要求是否、何时以及在何种程度上变得明显。”
许多物流供应商已经将其数字化战略的重点放在将系统数据与传感器在云平台上收集的车辆数据相互连接上。这样做有很大的好处: 在更精确的诊断和可靠的预测的基础上,运输的质量和速度可以大大提高。此外,这一步骤的优点是通过交换可视化和分析,简化了与供应商、仓库工作人员和最终客户的利益汇集。通过与业界的合作,这种方法还将使现有设施的数字连接更加容易,并提供准确的接口,以确保整个基础设施的稳定性。“运输物流4.0提供了许多优势,”亚历山大弗里戈说。“它不仅可以决定维护策略,还可以以一种聪明的方式应对异常情况。”例如,当接收到多个错误消息时,它可以决定应该给予哪一个优先级。“
许多物流供应商已经将其数字化战略的重点放在将系统数据与传感器在云平台上收集的车辆数据相互连接上。这样做有很大的好处: 在更精确的诊断和可靠的预测的基础上,运输的质量和速度可以大大提高。此外,这一步骤的优点是通过交换可视化和分析,简化了与供应商、仓库工作人员和最终客户的利益汇集。通过与业界的合作,这种方法还将使现有设施的数字连接更加容易,并提供准确的接口,以确保整个基础设施的稳定性。“运输物流4.0提供了许多优势,”亚历山大弗里戈说。“它不仅可以决定维护策略,还可以以一种聪明的方式应对异常情况。”例如,当接收到多个错误消息时,它们可以决定应该给予哪一个优先级。
要使这样一个项目具有可行性,有两个关键要素: 数字化和转型。“运输物流数字化的核心目标是选择正确的技术,使得许多货运公司仍然主要依靠手工操作来适应未来。劳动力处于这种转变的最前沿。为每位员工提供正确的数字支持尤为重要。”这背后的战略目标对 Alexander Frigo 和他的团队来说是明确的: “一方面,我们想要实现的是增加车队的可用性,这直接影响到产品质量,进而影响到客户的满意度。另一方面,我们确保客户整个供应链的流程是自动化的,甚至更可靠。”
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